我国的蔬果冷链物流还面临着一系列的问题需要
date：2016-07-05read：2531
随着人们生活水平的提高，在吃的选择上，更加倾向于新鲜的水果和蔬菜。蔬果的新鲜取决于冷链物流的完善程度。目前，我国的蔬果冷链物流还面临着一系列的问题需要解决。
缺乏科学合理的统一规划布局
果蔬冷链物流体系建设是一项涉及面广、环节多、科技含量高的系统工程。尤其面对我国果蔬产量大、品种多、产销运距长、基础条件差等具体国情，亟需有一个全国范围的统一科学规划布局。从目前情况看，虽然果蔬冷链物流的重要性已引起国家相关部委和各级政府的重视，但是存在各自为战，政出多门的现象。造成各自规划，互不协调，重复建设，甚至因环节衔接失衡而出现新的物流瓶颈。
果蔬冷链物流主体散乱弱小
我国目前参与果蔬物流的主体呈多元化格局，既有实力较强的产地贮藏加工企业、终端大型零售商;也有势单力孤的农户、农民经纪人。物流主体的散乱弱小造成物流市场管理差，环节多，物流周期长、物流成本高，而引起不必要的损耗和浪费。有数据表明，果蔬流通腐损率高达25~30%，而发达国家仅在5%以下。我国鲜活农产品物流成本占总成本的60%以上，而发达国家一般仅占10%左右。
果蔬冷链物流基础设施严重不足
近年来我国果蔬产销需求不断增长。2017年统计，果蔬产量分别达1.9亿吨和6.41亿吨。若按30%优质果和10%特供菜计，我国仅优质果蔬流通量即达6亿吨，而目前我国予冷保鲜率仅30%左右，冷藏能力700万吨，冷藏列车6792辆，冷藏汽车3万多辆，冷藏运输率10~20%。大多数的物流企业是从过去传统体制下的贮运、贸易、批发行业转型而来，贮运设备只能适应通用性贮运，无论质量和数量都难以满足包括果蔬在内的生鲜农产品冷链物流要求。
果蔬冷链物流产业技术水平低，专业人才缺乏
现代果蔬冷链物流体系的运转离不开包括贮运保鲜、管理信息化、装备自动化等新技术新工艺的研发应用，更离不开专业人才队伍的有效操控。但是目前的产业主体基础设施落后，人员素质差，难以适应现代冷链物流的要求。尚在进行的果蔬冷链物流技术研发成果对产业的科技支撑作用未能显现。
果蔬冷链物流的信息化、标准化建设滞后
从信息化建设水平看，我国果蔬物流产业起点低，物流主体的信息化基础差，应用水平低。主要表现在基础设施落后，大多不具备条码自动识别系统，货物自动跟踪系统等物流自动化设施。RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国果蔬物流业尚未普遍应用，与国外以机电一体、智能化为特征的现代物流水平差距很大。目前大多数企业仅限于办公自动化等企业内部应用，缺乏在编码、文件格式等信息标准化和公共信息平台的支持。
标准是信息化管理的重要基础。作为新兴产业，我国果蔬冷链物流标准体系尚未建立，如冷链能耗与效率标准、冷链最佳作业标准、冷运食品卫生安全标准、冷藏运输温度控制标准、冷链物流服务标准、果蔬冷运包装标准等尚未制修订，使果蔬冷链物流缺少统一运作规则，严重影响物流各环节衔接的高效运行。
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